“基坑开挖及支护”是一级建造师《铁路工程管理与实务》科目第五章的内容，学完这一知识点后，建议大家通过大量试题练习来巩固，如此方能在考场上稳操胜券，避免丢分！
一建《铁路工程》章节题练习：基坑开挖及支护
1、高速铁路单洞双线短隧道穿越新黄土荒坡地，最大覆土厚度8m，宜采用的施工方法为（ ）。
A.TBM法
B.盾构法
C.暗挖法
D.明挖法
参考答案：D
参考解析：本题考核的是隧道开挖方法。根据题目分析，对于黄土地质TBM法和盾构法明显不合适，答案在暗挖和明挖中选择。单洞双线隧道断面大，最大覆土厚度仅8m，属于浅埋隧道，暗挖法难成拱或产生塌方，故适合采用明挖法。故选项D正确。
2、关于明挖隧道基坑开挖要求的说法，正确的是( )。
A.隧道基坑应保持地下水位在基底1．5m以下
B.基坑周边地表设截、排水沟，避免渗水进入基坑
C.坑壁渗水量较小时，宜采用导水降水方法
D.集水井宜间隔60～80m设置一个
参考答案：B
参考解析：1.基坑开挖
基坑开挖应根据地质环境条件等制定开挖方案。隧道基坑应保持地下水位在基底 0.5m 以下。
基坑周边地表设截、排水沟，避免渗水进入基坑；放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取截、排水措施。
基坑内集水明排，抽水设备能力、集水井和排水沟截面应满足排水需要。集水井宜间隔30～40m设一个，水沟底应较开挖面低40～50cm, 集水井底应较开挖面低 100cm 以上。基坑壁分层渗水可按不同高程设置导水管、导水沟等构成明排系统；坑壁渗水量较大或不能分层明排时，宜采用导水降水方法。
基坑开挖应根据地质环境条件等制定开挖方案。隧道基坑应保持地下水位在基底 0.5m 以下。
基坑周边地表设截、排水沟，避免渗水进入基坑；放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取截、排水措施。
基坑内集水明排，抽水设备能力、集水井和排水沟截面应满足排水需要。集水井宜间隔30～40m设一个，水沟底应较开挖面低40～50cm, 集水井底应较开挖面低 100cm 以上。基坑壁分层渗水可按不同高程设置导水管、导水沟等构成明排系统；坑壁渗水量较大或不能分层明排时，宜采用导水降水方法。
3、关于明挖隧道基坑土层锚杆施工要求的说法，正确的有( )。
A.锚杆应在开挖至设计位置后及时安装
B.锚固段注浆应饱满密实，宜采用二次注浆
C.二次注浆宜采用水胶比0．40～0．45的水泥砂浆
D.钻孔孔位高偏差不应大于100mm，水平间距偏差不应大于50mm
E.锚杆杆体应设定位器，其间距锚固段不宜大于2m，非锚固段宜为2～3m
参考答案：A,B,E
参考解析：4)土层锚杆施工要求
(1)锚杆钻孔机具应根据地质条件选择，钻孔孔位高偏差不应大于50mm, 水平间距偏差不应大于100mm, 孔深应大于设计要求，偏差不应大于100mm。
(2)锚杆应在开挖至设计位置后及时安装。锚杆杆体应符合设计要求，可采用钢筋或钢绞线；锚杆杆体应设定位器，其间距锚固段不宜大于2m, 非锚固段宜为2～3m。锚固段应置于扰动土体1m以外的稳定地层中，锚固段与非锚固段应界限分明。设有围檩的锚杆，围檩应与锚杆体水平连接牢固后，方可安装锚头。
(3)注浆浆液应按设计配制。一次注浆宜选用灰砂比1:1～1:2、水胶比0.40~ 0.45的水泥砂浆，或水胶比0.40～0.50的水泥净浆。二次注浆宜采用水胶比0.45～0.55的水泥净浆。
(4)锚固段注浆应饱满密实，宜采用二次注浆。一次注浆压力宜为0.4～0.6MPa, 二次高压注浆压力宜为2.5～5.0MPa, 注浆时间应根据注浆工艺试验确定，或在一次 注浆强度达到5.0MPa后进行。接近地表或地下构筑物及管线的锚杆应适当控制注浆 压力。
(5)锚杆锚固段浆体达到设计强度后，方可进行张拉并锁定，张拉值为设计荷载 的75%～80%,
(1)锚杆钻孔机具应根据地质条件选择，钻孔孔位高偏差不应大于50mm, 水平间距偏差不应大于100mm, 孔深应大于设计要求，偏差不应大于100mm。
(2)锚杆应在开挖至设计位置后及时安装。锚杆杆体应符合设计要求，可采用钢筋或钢绞线；锚杆杆体应设定位器，其间距锚固段不宜大于2m, 非锚固段宜为2～3m。锚固段应置于扰动土体1m以外的稳定地层中，锚固段与非锚固段应界限分明。设有围檩的锚杆，围檩应与锚杆体水平连接牢固后，方可安装锚头。
(3)注浆浆液应按设计配制。一次注浆宜选用灰砂比1:1～1:2、水胶比0.40~ 0.45的水泥砂浆，或水胶比0.40～0.50的水泥净浆。二次注浆宜采用水胶比0.45～0.55的水泥净浆。
(4)锚固段注浆应饱满密实，宜采用二次注浆。一次注浆压力宜为0.4～0.6MPa, 二次高压注浆压力宜为2.5～5.0MPa, 注浆时间应根据注浆工艺试验确定，或在一次 注浆强度达到5.0MPa后进行。接近地表或地下构筑物及管线的锚杆应适当控制注浆 压力。
(5)锚杆锚固段浆体达到设计强度后，方可进行张拉并锁定，张拉值为设计荷载 的75%～80%,
4、关于明挖隧道基坑围护钢支撑安设质量要求的说法，正确的有( )。
A.支撑的挠曲度≤1／1000
B.支撑与立柱的偏差≤±60mm
C.支撑两端的标高差≤±30mm
D.轴线竖向、水平向偏差≤±30mm
E.水平面偏差≤支撑长度的1／600
参考答案：A,D,E
参考解析：钢支撑安设质量应符合以下要求：轴线竖向、水平向偏差≤±30mm, 支撑两端的标高差≤±20mm, 水平面偏差≤支撑长度的1/600,支撑的挠曲度≤1/1000,支撑与立柱的偏差≤±50 mm。
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