根据GB50160-2018和AQT 3034-2022标准要求，汽车装卸站台泄漏事故预防需落实以下关键措施：
一、泄漏风险分级管控（引用GB/T 45420-2025）
• 高频风险（1×10⁻¹/年）：弯曲软管连接处应设置双重机械密封
• 中频风险（1×10⁻³/年）：法兰接口需每月做氦气质谱检测
• 低频风险（1×10⁻⁶/年）：大口径管道安装自动堵漏装置
二、三级防控体系
1. 一级防控：
- 设置防爆型气体探测器（覆盖半径≤5m）
- 紧急切断阀响应时间＜3秒（24版教材要求）
2. 二级防控：
- 导流沟容量应满足20分钟最大装卸量
- 收集池设置油水分离器（处理能力≥50m³/h）
3. 三级防控：
- 站台周边设置防火堤（高度≥0.6m）
- 配备泡沫灭火系统（喷射强度≥6.5L/min·m²）
三、典型事故教训
2024年某炼厂装卸站泄漏事故暴露问题：
① 未执行AQT 3034第9.6条"停仪表风"应急预案
② 泵密封失效频率达1×10⁻¹（超24版教材基准值）
③ 缺乏DCS系统故障时的备用控制方案
四、技术创新应用
• 智能装卸臂：集成力反馈系统和自动对接功能
• 数字孪生系统：实时模拟泄漏扩散范围（误差＜5%）
• 基于5G的AR巡检：可识别0.1mm级裂纹缺陷
注：所有管控措施需在站台安全距离（与道路≥15m、与明火≥25m）前提下实施（GB50160-2018第4.2章）。
科目：化工安全
考点：装卸站台
1、从上部向汽车罐车灌装煤油时。鹤管内的煤油流速，在鹤管浸没于煤油之前不应大于1m/s。关于浸没于煤油之后装油速度的说法，正确的是（）
A.应控制在4.5m/s以下
B.应控制在5.5m/s以下
C.应控制在6.0m/s以下
D.应控制在6.5m/s以下
2、炼化企业拟新建成品油汽车装卸站台，向汽车油罐车灌装甲B、乙、丙A类油品。下列针对装卸站台的安全要求中，错误的是（）。
A.甲B、乙、丙A类油品宜在装车棚内灌装，但不可共用一个装车棚(亭)
B.为便于车辆的进出，作业区要靠近公路，在人流较少的库区边缘
C.油品装车流量不宜小于30 m3／h，但装卸车流速不得大于4．5 m／s
D.装卸站台的位置应设在库区全年最小频率风向的上风侧
3、油品装车流量不宜小于( )立方米／h，但装卸车流速不得大于( )rn/s。
A.30、3.5
B.30、4.5
C.40、3.5
D.40、4.5
