
在城市轨道交通工程中,基坑和隧道施工是关键环节,也是容易发生坍塌事故的重点区域。为了有效防范这类事故的发生,必须构建一个完整的坍塌事故防范体系。
一、严格执行相关法规城市轨道交通工程基坑、隧道属于超过一定规模的危大工程,必须严格执行《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》及相关要求。这是防范基坑、隧道施工坍塌的基础。
二、建设单位牵头建设单位应牵头构建基坑、隧道防范坍塌体系,细化任务分工,认真组织实施,层层压实责任,强化各参建单位的责任落实。
三、科技攻坚与机械化施工组织开展重点项目科技攻坚,推广应用城市轨道交通工程创新技术;推动危险性较大的分部分项工程和关键工序的机械化施工水平,促进“机械化换人、自动化减人”。新技术、新工艺、新材料、新设备的应用,应有认证、鉴定、评估或推广证书。
四、地下水控制措施严格执行地下水控制措施,落实控制效果,加强止水帷幕和帷幕注浆止水效果检测,避免带水作业,及时封堵涌水,必要时采用地层回灌、跟踪补偿注浆等措施,确保地下水控制处于安全状态。
五、培训教育加强培训教育,将基坑、隧道防坍塌技术管理要求纳入培训内容,提升防范坍塌意识和技术管理水平。
六、现状调查与保护措施建设单位应在基坑开挖前、盾构始发前,组织勘察、设计、施工、监理第三方检测等单位,结合水文地质情况和周边建(构)筑物、管线情况进行现状调查,形成现状调查报告并分析评估,研究制定相关保护措施。
通过以上措施,可以有效构建城市轨道交通工程基坑、隧道施工坍塌事故防范体系,保障施工过程的安全。
科目:建筑施工安全
考点:城市轨道交通工程基坑、隧道施工 坍 塌 事 故 防 范
1、()的前提是所接受的工程建设风险可能导致的损失比其他风险处置对策所需的成本低。
A.风险消除
B.风险降低
C.风险转移
D.风险自留
2、【新增】矿山法隧道工程调整设计文件和施工方案主要技术措施参数的,应经过()书面同意。
A.设计专业负责人
B.建设单位项目负责人
C.项目技术负责人
D.总监理工程师
建设单位项目负责人、总监理工程师或总监理工程师代表、项目经理或项目总工程师、设计专业负责人等应参加涉及调整主要技术措施参数的四方会议,并在会议纪要上签字确认。
故选择A选项。
3、【新增】下列属于设计单位管理行为的是()。
A.加强对基坑、隧道施工的监督管理,促进参建各方加强坍塌隐患排查治理
B.落实质量安全首要责任,确保工期、造价合理,保障工程施工资金到位
C.对于不良地质段及关键部位,应将深层沉降监测列为必测项目
D.分析评价和动态管控,排查治理坍塌隐患,建立应急制度,完善应急措施
B选项错误,建设单位落实质量安全首要责任,确保工期、造价合理,保障工程施工资金到位,安全文明费用专款专用,全面履行质量安全管理职责。
C选项正确,设计(单位)宜量化地面沉陷影响范围,结合实际情况制定合理的监测项目、频率和预警控制值;对于不良地质段及关键部位,应将深层沉降监测列为必测项目。
D选项错误,施工单位负责施工阶段的坍塌风险辨识、分析评价和动态管控,排查治理坍塌隐患,建立应急制度,完善应急措施。


























