在城市轨道交通工程基坑、隧道施工中，构建有效的防范坍塌体系是保障施工安全的关键。以下是具体的步骤和方法：
一、严格执行相关法规和标准城市轨道交通工程基坑、隧道属于超过一定规模的危大工程，必须严格执行《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》及相关要求。建设单位应牵头构建基坑、隧道防范坍塌体系，细化任务分工，认真组织实施，层层压实责任，强化各参建单位的责任落实。
二、组织科技攻关和技术推广组织开展重点项目科技攻关，推广应用城市轨道交通工程创新技术。推动危险性较大的分部分项工程和关键工序的机械化施工水平，促进“机械化换人、自动化减人”。新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，应有认证、鉴定、评估或推广证书。
三、细化防坍塌措施各地宜针对地质条件和工程特点，细化基坑、隧道防坍塌的具体措施要求。例如，在地下水位较高或地质条件复杂的区域，应采取更加严格的防水措施，如设置止水帷幕、进行帷幕注浆等。
四、加强培训教育将基坑、隧道防坍塌技术管理要求纳入培训内容，提升防范坍塌意识和技术管理水平。定期组织相关人员进行培训，确保所有参与人员都熟悉并掌握相关的安全技术和操作规程。
五、严格地下水控制严格执行地下水控制措施，落实控制效果。加强止水帷幕和帷幕注浆止水效果检测，避免带水作业。及时封堵涌水，必要时采用地层回灌、跟踪补偿注浆等措施，确保地下水控制处于安全状态。
六、考虑非施工因素的影响充分考虑各种非施工因素停工带来的不利影响，提前采取设计、施工应对措施。例如，对于可能因天气、交通等因素导致的停工，应制定相应的应急预案，确保施工进度和安全不受影响。
通过以上措施，可以有效构建城市轨道交通工程基坑、隧道施工中的防范坍塌体系，确保施工过程的安全，减少坍塌事故的发生。
科目：建筑施工安全
考点：城市轨道交通工程基坑、隧道施工 坍 塌 事 故 防 范
1、【新增】下列关于盾构法隧道施工坍塌防范中一般规定说法正确的是（）。
A.盾构机操作工应经专业技能培训考试合格后立即上岗
B. 设计单位必须建立盾构机安全技术档案
C. 通信联络可采用有线电话方式
D. 盾构施工影响区域下部空洞进行探测并处理
(1)施工项目部应配备具有盾构施工经验且经过培训的土木、机电、测量等相关专业技术人员。盾构机操作工应经专业技能培训考试合格并具有一定操作经验持证上岗（A选项错误）。
(2)严格盾构选型程序；盾构机宜优先配备双闸门螺旋机及渣土自动计量装置、径向孔注入系统和超前注浆系统；施工单位必须建立盾构机安全技术档案（B选项错误）并使用具备安全技术档案的盾构机。
(3)施工单位应建立盾构机驾驶室与地面通信联络机制；通信联络可采用有线电话、 无线电话、网络通信等方式（C选项正确），确保两种以上联络方式畅通。
(4)隧道施工完成后，应及时对洞内(壁后)、盾构施工影响区域上部（D选项错误）空洞进行探测并处理。
2、基坑工程施工时，应对围护结构进行渗漏水检测，下列属于渗漏水检测方法的是（）。
A.声波透射法
B.钻心法
C.电位差法
D.低应变法
C选项：宜采用声呐、超声波、光纤维、电位差等方法对围护结构(含止水帷幕)进行渗漏水检测。
3、【新增】下列属于设计单位管理行为的是（）。
A.加强对基坑、隧道施工的监督管理，促进参建各方加强坍塌隐患排查治理
B.落实质量安全首要责任，确保工期、造价合理，保障工程施工资金到位
C.对于不良地质段及关键部位，应将深层沉降监测列为必测项目
D.分析评价和动态管控，排查治理坍塌隐患，建立应急制度，完善应急措施
B选项错误，建设单位落实质量安全首要责任，确保工期、造价合理，保障工程施工资金到位，安全文明费用专款专用，全面履行质量安全管理职责。
C选项正确，设计（单位）宜量化地面沉陷影响范围，结合实际情况制定合理的监测项目、频率和预警控制值；对于不良地质段及关键部位，应将深层沉降监测列为必测项目。
D选项错误，施工单位负责施工阶段的坍塌风险辨识、分析评价和动态管控，排查治理坍塌隐患，建立应急制度，完善应急措施。
