在城市轨道交通工程基坑、隧道施工过程中，制定和实施有效的应急响应措施是防范坍塌事故的关键。以下是具体的步骤和方法：
一、建立应急预案施工单位应根据工程特点和潜在风险，编制详细的应急预案。预案应包括应急组织机构、职责分工、应急响应流程、应急物资储备等内容。
二、配备应急物资在矿山法隧道及盾构施工对应地面影响位置，宜配备围蔽、隔离等应急物资，并随地下结构施工进展及时调整相应存放位置。这些物资应包括但不限于围栏、警示标志、救援设备等。
三、建立联动机制建设单位和施工单位应建立与工程周边产权单位的联动机制。一旦发生坍塌事件，第一时间通知影响区范围内的房屋、管线产权单位，及时启动应急响应，保证社会人员安全。
四、险情报告与现场抢险险情发生后，建设单位应按程序报告险情并组织现场抢险。同时，协调有关工程专家及应急抢险队伍、设备进场。施工单位应防止事态扩大，尽量避免事故次生灾害和衍生灾害的发生。
五、勘察设计单位的支持勘察设计单位应配合做好地质水文勘察、险情分析，参与制定、优化重大险情应急抢险实施方案。第三方监测单位应配合做好抢险期间险情发生部位的加密监测工作。
六、定期演练与培训施工单位应定期组织应急演练，提高应急响应能力和实战水平。同时，对相关人员进行应急知识培训，确保他们熟悉应急预案和应急操作流程。
通过以上措施，可以有效制定和实施应急响应措施，确保在城市轨道交通工程基坑、隧道施工中能够迅速、有效地应对可能发生的坍塌事故，保障施工过程的安全。
科目：建筑施工安全
考点：城市轨道交通工程基坑、隧道施工 坍 塌 事 故 防 范
1、根据《城市轨道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范导则》，下列说法，错误的是（ ）。
A.城市轨道交通工程基坑、隧道属于超过一定规模的危大工程
B.由施工单位牵头构建基坑、隧道防范坍塌体系
C.建设单位落实质量安全首要责任
D.调整设计文件和施工方案主要技术措施参数应经设计专业负责人书面同意，并重新按规定审查
2、【新增】下列关于盾构法隧道施工坍塌防范中一般规定说法正确的是（）。
A.盾构机操作工应经专业技能培训考试合格后立即上岗
B. 设计单位必须建立盾构机安全技术档案
C. 通信联络可采用有线电话方式
D. 盾构施工影响区域下部空洞进行探测并处理
(1)施工项目部应配备具有盾构施工经验且经过培训的土木、机电、测量等相关专业技术人员。盾构机操作工应经专业技能培训考试合格并具有一定操作经验持证上岗（A选项错误）。
(2)严格盾构选型程序；盾构机宜优先配备双闸门螺旋机及渣土自动计量装置、径向孔注入系统和超前注浆系统；施工单位必须建立盾构机安全技术档案（B选项错误）并使用具备安全技术档案的盾构机。
(3)施工单位应建立盾构机驾驶室与地面通信联络机制；通信联络可采用有线电话、 无线电话、网络通信等方式（C选项正确），确保两种以上联络方式畅通。
(4)隧道施工完成后，应及时对洞内(壁后)、盾构施工影响区域上部（D选项错误）空洞进行探测并处理。
3、【新增】矿山法隧道工程调整设计文件和施工方案主要技术措施参数的，应经过（）书面同意。
A.设计专业负责人
B.建设单位项目负责人
C.项目技术负责人
D.总监理工程师
建设单位项目负责人、总监理工程师或总监理工程师代表、项目经理或项目总工程师、设计专业负责人等应参加涉及调整主要技术措施参数的四方会议，并在会议纪要上签字确认。
故选择A选项。
