
在城市轨道交通工程基坑、隧道施工前,进行详细的现状调查并制定相应的保护措施是防范坍塌事故的重要环节。以下是具体的步骤和方法:
一、组织现状调查建设单位应在基坑开挖前、盾构始发前,组织勘察、设计、施工、监理及第三方检测等单位,结合水文地质情况和周边建(构)筑物、管线情况进行现状调查。这包括对周边环境的详细勘察,如地质条件、地下水位、既有建筑物和地下管线的位置及状况等。
二、形成现状调查报告通过现状调查,各单位应形成详细的现状调查报告。报告应包含以下内容:
地质条件:包括土层分布、岩性、地下水位等。
周边建(构)筑物情况:包括建筑物的结构类型、基础形式、使用情况等。
地下管线情况:包括管线种类、位置、埋深、材质等。
潜在风险点:识别可能影响施工安全的潜在风险点,并提出初步应对措施。
三、分析评估根据现状调查报告,各参建单位应对潜在风险进行分析评估。评估内容应包括:
风险等级划分:根据风险的严重程度和发生的可能性,将风险划分为不同等级。
风险控制措施:针对不同等级的风险,制定相应的控制措施,确保风险处于可控状态。
四、制定保护措施基于现状调查和风险评估结果,制定相应的保护措施。具体措施包括但不限于:
支护加固:对周边建(构)筑物和地下管线进行必要的支护加固,防止因施工导致的沉降或破坏。
监测预警:设置监测点,定期监测周边环境的变化,及时发现并处理异常情况。
应急预案:编制应急预案,明确应急响应流程和责任分工,确保在发生紧急情况时能够迅速采取措施。
五、落实责任建设单位应牵头组织各参建单位,细化任务分工,认真组织实施各项保护措施。同时,层层压实责任,确保每个环节都有专人负责,避免出现管理漏洞。
通过以上步骤,可以有效地进行现状调查并制定相应的保护措施,从而确保城市轨道交通工程基坑、隧道施工过程中的安全,减少坍塌事故的发生。
科目:建筑施工安全
考点:城市轨道交通工程基坑、隧道施工 坍 塌 事 故 防 范
1、()的前提是所接受的工程建设风险可能导致的损失比其他风险处置对策所需的成本低。
A.风险消除
B.风险降低
C.风险转移
D.风险自留
2、基坑工程施工时,应对围护结构进行渗漏水检测,下列属于渗漏水检测方法的是()。
A.声波透射法
B.钻心法
C.电位差法
D.低应变法
C选项:宜采用声呐、超声波、光纤维、电位差等方法对围护结构(含止水帷幕)进行渗漏水检测。
3、【新增】矿山法隧道工程调整设计文件和施工方案主要技术措施参数的,应经过()书面同意。
A.设计专业负责人
B.建设单位项目负责人
C.项目技术负责人
D.总监理工程师
建设单位项目负责人、总监理工程师或总监理工程师代表、项目经理或项目总工程师、设计专业负责人等应参加涉及调整主要技术措施参数的四方会议,并在会议纪要上签字确认。
故选择A选项。


























