地铁车站的建设是城市轨道交通工程的重要组成部分，其施工方法的选择直接影响到工程的安全、质量和进度。明挖法和盾构法是两种常见的施工方法，它们在施工安全方面各有特点。
明挖法是一种通过在地面上开挖基坑，然后在基坑内进行车站主体结构施工的方法。其主要安全特点包括：
1. 施工环境相对开放：明挖法施工过程中，施工现场较为开阔，便于现场管理和监控，能够及时发现和处理安全隐患。
2. 对地质条件要求较高：明挖法适用于地质条件较好的地方。如果地质条件较差，如软弱土层或地下水位较高，明挖法可能会导致较大的地面沉降，增加施工难度和风险。
3. 对周边环境影响较大：明挖法施工过程中会产生大量的土方，处理不当可能会对周边环境造成污染。此外，施工噪音和扬尘也会对周边居民的生活产生影响。
相比之下，盾构法是一种通过使用盾构机在地下挖掘隧道的方法。其主要安全特点包括：
1. 施工环境相对封闭：盾构法施工过程中，盾构机在地下作业，减少了对地面交通的影响，但同时也增加了施工环境的复杂性。
2. 对地质条件适应性强：盾构法适用于地下水位较高、土质松软或存在复杂地质条件的情况。盾构机可以有效控制沉降，确保施工安全。
3. 对周边环境影响较小：盾构法施工过程中，能够有效减少噪音和扬尘，对周边环境的影响较小。这对于需要保护历史建筑、重要管线等敏感区域的施工尤为重要。
4. 技术要求高：盾构法对施工人员的技术要求较高，需要有经验丰富的操作人员和先进的技术支持。
综上所述，明挖法和盾构法在地铁车站施工中的安全特点各不相同。选择合适的施工方法需要综合考虑地质条件、环境保护要求以及工程预算等因素。合理选择并灵活运用不同的施工方法，可以有效提高地铁车站建设的安全性和效率。
科目：建筑施工安全
考点：地铁车站施工主要工法及特点
2、某城市核心商务区地铁换乘站项目，面临以下施工难题：①地面为双向 8 车道主干道，高峰时段交通流量超 8000 辆 / 小时，需 24 小时维持通行；②周边 30 米范围内分布 10 栋砖混结构老旧建筑，基础埋深仅 1.5 米，抗扰动能力极差；③地下管线包含 12 条高压电缆、8 条燃气管道及多条雨水污水管网，管线交叉点达 26 处，改移需审批周期超 6 个月且安全风险极高。该项目最适合采用的施工工法是（ ）
A.明挖法
B.盖挖法
C.沉管法
D.暗挖法
B选项：盖挖法：在地面不能长期占用或交通不能长期中断的情况下，可采用盖挖法。优点：占用场地时间短，对地面干扰较小，施工安全。缺点：施工工序复杂，交叉作业较多，施工环境差。
C选项：干扰项。沉管法是一种用于水下隧道建设的施工方法。
D选项：暗挖法：用于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，不宜采用明挖和盖挖法施工的地铁车站。优点：避免大量拆改工作，该法工艺简单、灵活，无须大型设备，在变截面地段尤为适应，施工对道路交通基本无干扰。缺点：施工风险大、机械化程度低，作业环境差，造价高。
3、地铁车站施工工法有多种，每种工法的适用范围不尽相同，其中适合多种不同类别的地质条件，适用于浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的地铁车站施工工法为（）
A.盖挖法
B.明挖法
C.暗挖法
D.盾构法
B选项：明挖法，适合多种不同类别的地质条件，适用于浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单。
C选项：暗挖法，由于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，不宜采用明挖和盖挖法施工的地铁车站。
D选项：盾构法，盾构掘进隧道不应也不能完全取代其他施工方法，其在不良地层条件下做长距离掘进，对进尺有较高的要求和对地面沉陷又有严格的要求时，相对明挖法、暗挖法在安全性、技术上更合理、更经济。
