在城市轨道交通工程基坑、隧道施工过程中，地下水控制是防止坍塌事故的关键环节之一。严格执行地下水控制措施，可以有效避免因地下水问题引发的施工风险。
一、严格执行地下水控制措施城市轨道交通工程基坑、隧道施工中，必须严格执行地下水控制措施，确保地下水处于可控状态。这包括落实止水帷幕和帷幕注浆止水效果检测，避免带水作业。
二、加强止水帷幕和帷幕注浆止水效果检测止水帷幕和帷幕注浆是常用的地下水控制手段。通过定期检测其止水效果，及时发现并处理潜在问题，确保地下水得到有效控制。
三、避免带水作业在施工过程中，应尽量避免带水作业。一旦发现涌水情况，应及时封堵涌水点，必要时采用地层回灌、跟踪补偿注浆等措施，确保地下水控制处于安全状态。
四、采用地层回灌、跟踪补偿注浆等措施在特殊情况下，如地下水位较高或地质条件复杂，可以采用地层回灌、跟踪补偿注浆等措施，进一步增强地下水控制的效果。
五、强化监测与管理施工过程中应加强地下水位监测，实时掌握地下水的变化情况。同时，施工单位应建立健全地下水控制管理制度，明确责任分工，确保各项措施落实到位。
通过以上措施，可以有效加强城市轨道交通工程基坑、隧道施工中的地下水控制，从而减少坍塌事故的发生，保障施工过程的安全。
科目：建筑施工安全
考点：城市轨道交通工程基坑、隧道施工 坍 塌 事 故 防 范
1、()的前提是所接受的工程建设风险可能导致的损失比其他风险处置对策所需的成本低。
A.风险消除
B.风险降低
C.风险转移
D.风险自留
2、根据《城市轨道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范导则》，下列说法，错误的是（ ）。
A.城市轨道交通工程基坑、隧道属于超过一定规模的危大工程
B.由施工单位牵头构建基坑、隧道防范坍塌体系
C.建设单位落实质量安全首要责任
D.调整设计文件和施工方案主要技术措施参数应经设计专业负责人书面同意，并重新按规定审查
3、【新增】矿山法隧道工程调整设计文件和施工方案主要技术措施参数的，应经过（）书面同意。
A.设计专业负责人
B.建设单位项目负责人
C.项目技术负责人
D.总监理工程师
建设单位项目负责人、总监理工程师或总监理工程师代表、项目经理或项目总工程师、设计专业负责人等应参加涉及调整主要技术措施参数的四方会议，并在会议纪要上签字确认。
故选择A选项。
