明挖法是城市轨道交通区间隧道施工中常用的一种方法，尤其适用于地质条件较好、地面开阔的区域。明挖法具有施工速度快、成本相对较低等优点。
主要特点
施工速度快：明挖法可以直接开挖基坑，然后进行结构施工，施工速度相对较快。
成本相对较低：相比暗挖法和盾构法，明挖法的施工成本较低，特别是在地质条件较好的情况下。
施工工艺简单：明挖法的施工工艺相对简单，易于操作和管理。
施工流程
前期准备：进行详细的地质勘探和设计，制定施工方案。
基坑开挖：根据设计方案进行基坑开挖，确保基坑的安全和稳定。
支护与排水：在基坑开挖过程中，及时进行支护和排水，防止基坑坍塌。
结构施工：在基坑内进行隧道结构的施工，包括底板、侧墙和顶板的浇筑。
回填与恢复：隧道结构完成后，进行基坑的回填和地面恢复工作。
安全防护措施
监测系统：建立地表沉降和基坑变形监测系统，实时监控施工过程中的变化，及时采取措施。
支护与排水：确保基坑的支护和排水系统完善，防止基坑坍塌和积水。
应急预案：制定详细的应急预案，包括突发情况下的人员撤离和救援措施。
设备检查：定期对施工设备进行检查和维护，确保其正常运行。
案例分析某城市地铁项目中，采用明挖法进行区间隧道施工。项目团队通过严格的施工管理和科学的技术手段，成功控制了地表沉降和基坑变形，确保了施工质量和安全。该项目不仅缩短了施工周期，还降低了施工成本，得到了业主和市民的一致好评。
科目：建筑施工安全
考点：区间隧道施工主要工法及特点
1、采用浅埋暗挖法施工隧道时，应根据工程特点、围岩情况、环境要求以及施工单位的自身条件，选择适宜的开挖方式。关于浅埋暗挖法施工的说法，正确的是( )。
A.初期支护应具有一定的柔性
B.应充分考虑利用围岩的自承能力
C.应对开挖面前方地层预加固预处理
D.采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段
B选项错误，浅埋暗挖法无须充分考虑利用围岩的自承作用。
C选项正确，浅埋暗挖法并没有充分考虑利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行设计和施工。开挖面前方地层预加固和预处理是浅埋暗挖法的必要前提，目的在于增强开挖面的稳定性。
D选项错误，地层超前支护，注浆加固地层。常用的超前支护方法有小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆和管棚超前支护。
2、区间盾构法施工及安全技术的说法中，错误的是（）。
A.在吊装过程中，有时移动式起重机需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%
B.盾构掘进动力系统的供电电压高达10kV
C.盾构机动力系统掘进用电一般是采用双回路专供的电缆路专供的电缆
D.在地质条件比较稳定的情况下，一般采取气压换刀
B选项正确，盾构掘进动力系统的供电电压高达10kV。
C选项正确，盾构机动力系统掘进用电一般是采用双回路专供的电缆路专供的电缆。
D选项错误，在地质条件比较稳定的情况下，一般采取常压换刀。在盾构机前方或上方的土体不能自稳的情况下，需进行气压换刀。
3、某建筑单位承建某段城市轨道中三个车站的施工，该建筑单位针对车站施工流程规划如下：先开挖两侧部分。在侧洞内做梁、柱结构，然后再开挖中间部分，并逐渐将中洞顶部荷载通过初期支护转移到梁、柱结构上。该公司所采用的施工方法是( )。
A.侧洞法
B.柱洞法
C.CDR法
D.PBA法
故选择A选项。
