“无机结合料稳定类基层裂缝防治”是一级建造师《公路工程管理与实务》科目第二章第五节的内容,学完这一知识点后,建议大家通过大量试题练习来巩固,如此方能在考场上稳操胜券,避免丢分!

一建《公路工程》章节题练习:无机结合料稳定类基层裂缝防治
1、路堑施工时,对于路面部分一般情况下应开挖至( )设计标高。
A.路基
B.路面顶面
C.路床顶面
D.上路堤顶面
3、防治水泥稳定土基层裂缝的错误方法是( )
A.采用慢凝水泥
B.采用塑性指数较低的土
C.采用较高的水泥用量
D.土中适量掺加粉煤灰
1.改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。
2.控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,含水量过高或过低都不好。
3.在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用低的水泥用量。
4.一次成型,尽可能采用慢凝水泥,加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。
5.设计合理的水泥稳定土配合比,加强拌合,避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。
4、石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法有( )。
A.改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰
B.掺加粗粒料,在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等
C.设置伸缩缝,在石灰土层中,每隔5~10m设一道缩缝
D.铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层
E.选择在晚秋、初冬后施工
1.改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。
2.掺加粗粒料,在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。
3.保证拌合遍数。控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,避免含水量过高或过低。
4.铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层,可有效避免裂缝。
5.分层铺筑时,在石灰土强度形成期,任其产生收缩裂缝后,再铺筑上一层,可有效减少新铺筑层的裂缝。
6.设置伸缩缝,在石灰土层中,每隔 5-10m设一道缩缝。
5、水泥稳定碎石基层裂缝的防治方法有()。
A.可以适量掺加粉煤灰或掺砂
B.采用塑性指数较高的黏土
C.应严格控制加水量
D.水泥稳定碎石混合料要加强拌和
E.养护结束后应及时铺筑下封层
①改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂,选项A正确、选项B错误。
②控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,含水量过高或过低都不好,选项C正确。
③在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用低的水泥用量。
④一次成型,尽可能采用慢凝水泥,加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层,选项E正确。
⑤设计合理的水泥稳定土配合比,加强拌和,避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象,选项D正确。
故选ACDE。
6、可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有( )。
A.水泥用量偏大
B.集料级配中细料偏多
C.碾压时含水量偏大
D.采用了缓凝水泥
E.碎石中含泥量较高


























