2026年监理工程师考试时间为5月16日-17日，2026年监理工程师考试《案例分析(交通运输-公路)》科目真题答案已更新，快来一起估分对答案，提前知晓成绩吧！
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2026年监理工程师案例分析（交通公路）真题答案解析(第三题)
某公路项目的桥梁和涵洞工程，桥梁上部结构为后张法30m预应力混凝土箱梁，涵洞为2×2m现浇钢筋混凝土箱涵。施工单位进场施工后，发生了以下事件：
事件1：施工单位预应力筋进场后，直接堆放在室外硬化地面上，并进行了覆盖。锚具、夹具进场后监理工程师进行检验。监理工程师要求在张拉时，混凝土的强度必须达到设计强度的75%，弹性模量应不低于28d的80%，采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于4d。
事件 2：在箱梁预制完成后，施工单位根据现行《公路工程质量检验评定标准》进行了质量评定。
事件 3：在涵洞施工完成后，涵洞洞身混凝土强度达到了设计强度的80%，洞身两侧进行了回填，为保证压实质量，采用重型压路机进行了分层碾压，保证每层压实度达到96%以上。洞顶混凝土强度达到设计强度的90%，在涵洞顶覆盖 40cm土后，放开了交通，施工机械予以通行。
事件4：本工程30m预应力混凝土箱梁安装拟采用两台履带式起重机同时抬吊，施工单位编制了专项施工方案。）
【问题】
1.针对事件1.根据现行《公路桥涵施工技术规范》，回答以下问题：
（1）说明锚具、夹具进场后，应进行的检验项目。
（2）指出施工单位做法的不妥之处，并改正。
（3）指出监理工程师要求的不妥之处，并改正。
2.针对事件2，根据现行《公路工程质量检验评定标准第册土建工程》，写出预制箱梁实测中的关键项目。
3.针对事件3，根据现行《公路桥涵施工技术规范》，指出施工单位的不妥之处，并给出正确做法。
4.针对事件4，根据现行《公路水运危险性较大工程专项施工方案编制审查规程》，该吊装方案是否需要组织专家论证，并说明理由。
1.（1）锚具、夹具进场后应按下列规定做进场检验：外观检验、尺寸检验、硬度检验、静载锚固性能试验。
（2）施工单位做法的不妥之处：施工单位预应力筋进场后，直接堆放在室外硬化地面上，并进行了覆盖。
改正：预应力筋宜存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的仓库内。 在室外存放时，不得直接堆放在地面上，应支垫并覆盖，防止雨露和各种腐蚀性介质对其产生不利影响。
（3）监理工程师不妥之处一：混凝土的强度必须达到设计强度的75%；
改正：根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），预应力张拉时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的80%。
监理工程师不妥之处二：采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于4d；
改正：当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于5d。
2.预制箱梁实测中的关键项目：混凝土强度、断面尺寸。
3.①不妥之处一：在涵洞施工完成后，涵洞洞身混凝土强度达到了设计强度的80%，洞身两侧进行了回填；
正确做法：涵洞施工完成后，当砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85% 时方可进行涵洞洞身两侧的回填。
②不妥之处二：为保证压实质量，采用重型压路机进行了分层碾压；
正确做法：回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
③不妥之处三：洞顶混凝土强度达到设计强度的90%，在涵洞顶覆盖 40cm土后，放开了交通，施工机械予以通行。
正确做法：涵洞洞顶的填土厚度必须大于0.5m 后方可通行车辆和筑路机械。 当砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的100% 时方可进行涵顶的回填。
4.需要进行专家论证，本工程的吊装方案属于超过一定规模的危大工程（超危大工程）。
超危大工程范围：用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程；2台及以上轮式或履带式起重机起吊同一吊物的起重吊装工程。
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