在化工企业汽车装卸作业过程中，'上锁挂签'（Lockout/Tagout）是防止能量意外释放的核心控制措施。根据AQT 3034-2022《化工过程安全管理导则》B3/M1级别要求，所有涉及管线断开的操作必须严格执行该程序。
关键实施步骤包括：
能量隔离确认：在装卸前由专人对槽罐车与管线的连接部位进行双重隔离（如关闭阀门+加装盲板），并通过压力表等仪表验证隔离有效性；
上锁装置选择：使用与阀门/开关规格匹配的专用锁具，禁止用铁丝等临时替代品。多人作业时应采用联动锁箱系统；
标签规范化：标签须包含操作人员姓名、上锁时间、解除条件和联系方式，采用耐腐蚀材质且悬挂位置醒目；
解除程序：作业完成后必须由原上锁人员亲自解除，严禁他人代操作。
典型风险案例：某化工厂曾因装卸人员未对丙烯球罐排污阀上锁，导致残余物料在检修期间意外喷出造成灼伤事故。事后调查发现，该阀门虽已关闭但因内漏仍有0.3MPa压力，暴露出隔离验证环节的缺失。
监管重点：
企业需将'上锁挂签'纳入装卸岗位年度复训内容（参考AQT 3034-2022呼吸保护、听力保护同等培训级别）；
安全部门每月应抽查锁具完好率及标签填写规范性；
对承包商人员实施'双锁制'，即企业监护人员与作业方需同步上锁。
当前部分企业存在的'形式化上锁'（如多把锁共用同一钥匙）或'事后补标签'等违规行为，将直接违反GB/T 43500-2023《安全管理体系要求》的闭环管理原则。建议通过电子锁系统（带操作记录追溯功能）和AI视频监控等技术手段强化过程管控。
科目：化工安全
考点：装卸作业安全管理
1、某企业新建汽车油品装卸台，向汽车油罐车装甲B,乙类油品，下列对装卸台的安全要求中，正确的是（ ）
A.甲B、乙类油品宜在装车棚内灌装，但不可共用一个装车棚(亭)
B.装卸台应布置在储罐区全年最小频率风向的下风侧
C.液体装车流量不宜小于30m³/h，但装卸车流速不得大于4.5 m/s
D.汽车装油站台，一般采用封闭式建筑
2、炼化企业拟新建成品油汽车装卸站台，向汽车油罐车灌装甲、乙、丙、类油品。下列针对装卸站台的安全要求中，错误的是（ ）。
A.甲、乙、丙A类油品宜在装车棚内灌装，但不可共用一个装车棚（亭）
B.为便于车辆的进出，作业区要靠近公路，在人流较少的库区边缘
C.油品装车流量不宜小于30m3／h，但装卸车流速不得大于4.5m／s
D.装卸站台的位置应设在库区全年最小频率风向的上风侧
3、下列不属于汽车装卸作业最常见的事故的是( )。
A.泄漏
B.倾覆
C.爆炸
D.中毒
