当槽罐车装卸过程发生物料泄漏时，前三分钟的应急处置直接决定事故后果的严重程度。根据AQT 3034-2022第9章'异常工况及紧急处理'要求，应严格执行以下核心步骤：
第一步：紧急关断与隔离
立即启动装卸臂/管线的紧急断开装置（ESD），通过远程切断阀阻断物料源
关闭槽罐车根部阀门及厂区管道双向隔离阀，形成物理隔离屏障
注意：若泄漏介质为液化气，严禁使用非防爆工具操作阀门
第二步：风险区域管控
疏散半径：按GB 50089规范划定初始警戒区
易燃液体：下风向50米
有毒气体：下风向200米（参考T/CCSAS 044-2023评估指南）
消除火源：切断半径30米内所有非防爆电气，禁止车辆通行
气象监测：实时跟踪风速风向变化，动态调整管控范围
第三步：专业处置实施
穿A级防化服（带正压呼吸器）进行堵漏作业
针对不同泄漏类型采取对应措施： • 法兰泄漏：使用专用堵漏夹具 • 罐体裂缝：注入高分子凝胶固化 • 装卸软管破裂：启用备用转输泵倒料
按SH 3009-2013要求规范收集污染物
案例警示：2024年某石化企业苯装卸泄漏事故中，因未及时关闭远端隔离阀，导致5吨苯通过排水沟流入河道。事后调查发现，该隔离阀未纳入日常巡检清单，暴露出应急程序缺陷。
企业需特别注意：
每年至少开展2次带压堵漏实战演练（含夜间场景）
装卸区应配置声光报警联动系统，与DCS控制室直连
建立承包商应急协同机制，明确双方指挥权限划分
科目：化工安全
考点：装卸作业安全管理
1、某企业新建汽车油品装卸台，向汽车油罐车装甲B,乙类油品，下列对装卸台的安全要求中，正确的是（ ）
A.甲B、乙类油品宜在装车棚内灌装，但不可共用一个装车棚(亭)
B.装卸台应布置在储罐区全年最小频率风向的下风侧
C.液体装车流量不宜小于30m³/h，但装卸车流速不得大于4.5 m/s
D.汽车装油站台，一般采用封闭式建筑
2、炼化企业拟新建成品油汽车装卸站台，向汽车油罐车灌装甲、乙、丙、类油品。下列针对装卸站台的安全要求中，错误的是（ ）。
A.甲、乙、丙A类油品宜在装车棚内灌装，但不可共用一个装车棚（亭）
B.为便于车辆的进出，作业区要靠近公路，在人流较少的库区边缘
C.油品装车流量不宜小于30m3／h，但装卸车流速不得大于4.5m／s
D.装卸站台的位置应设在库区全年最小频率风向的上风侧
3、下列不属于汽车装卸作业最常见的事故的是( )。
A.泄漏
B.倾覆
C.爆炸
D.中毒
