在化工企业危险化学品装卸作业中，汽车槽罐车装卸被列为高风险作业类型（依据AQT 3034-2022附录A.6）。近期某石化企业因未严格执行上锁挂签程序导致物料泄漏事故，再次凸显该环节安全管理的重要性。
装卸作业的核心管控措施包括：
能量隔离管理
所有与装卸系统连接的管线必须执行物理隔离，包括拆卸短管、加装盲板等措施。根据标准要求，隔离后需同步实施上锁挂签（LOTO），锁具钥匙由作业负责人集中保管，防止误操作引发能量意外释放。作业许可流程
作业前需开具《受限空间安全作业票》（GB/T 45420-2025要求）
监护人需核查车辆静电接地、紧急切断阀等安全装置状态
安全部门对作业人员开展专项培训（AQT 3034明确规定动火、高处作业等培训要求）
实时监测要求
装卸过程中需连续监测可燃气体浓度，数据记录需现场公示。2024版教材强调，当浓度超过20%LEL时必须立即中止作业。
典型事故警示：2023年某企业装卸苯类物料时，因未隔离相连管线且未上锁，导致残余物料反向流入槽车引发爆炸。事故调查报告显示，涉事企业存在培训缺失（未达到B3/M1级标准）、许可流程形式化等系统性失效问题。
行业最佳实践：
采用双重隔离（阀门+盲板）
推广智能锁具系统，实现电子化审批与解锁记录追溯
每季度开展装卸作业专项应急演练（包含公用工程中断等异常工况处置）
当前监管趋势表明，未落实上锁挂签程序将被认定为重大隐患。企业应参照AQT 3034-2022表格要求，对装卸作业人员实施分层级培训（班长需掌握B2/M1+M4级技能），并纳入工艺安全管理（PSM）要素持续改进。
科目：化工安全
考点：装卸作业安全管理
1、某企业新建汽车油品装卸台，向汽车油罐车装甲B,乙类油品，下列对装卸台的安全要求中，正确的是（ ）
A.甲B、乙类油品宜在装车棚内灌装，但不可共用一个装车棚(亭)
B.装卸台应布置在储罐区全年最小频率风向的下风侧
C.液体装车流量不宜小于30m³/h，但装卸车流速不得大于4.5 m/s
D.汽车装油站台，一般采用封闭式建筑
2、炼化企业拟新建成品油汽车装卸站台，向汽车油罐车灌装甲、乙、丙、类油品。下列针对装卸站台的安全要求中，错误的是（ ）。
A.甲、乙、丙A类油品宜在装车棚内灌装，但不可共用一个装车棚（亭）
B.为便于车辆的进出，作业区要靠近公路，在人流较少的库区边缘
C.油品装车流量不宜小于30m3／h，但装卸车流速不得大于4.5m／s
D.装卸站台的位置应设在库区全年最小频率风向的上风侧
3、下列不属于汽车装卸作业最常见的事故的是( )。
A.泄漏
B.倾覆
C.爆炸
D.中毒
