在石油化工装卸车作业中，油气回收系统的安全风险等级评估需综合以下维度：
基础风险参数
依据《GBT 45420-2025》附录L.3模型二，装卸区油气回收系统的基础风险值(R0)计算公式为：
R0=泄漏频率×暴露人口密度×设备重要性系数
某油库实测数据显示，槽车装卸软管连接处的基准泄漏频率达1×10-1次/年（见24版教材P391频率分析表），属高风险节点。
工艺控制有效性
按照《AQT 3034-2022》第9.5条要求，需重点核查三项联锁功能：
压力超高时自动切断装卸臂（联锁响应时间＜3s）
可燃气体浓度超标启动应急通风（设定值≤25%LEL）
紧急脱离系统触发速率（≥0.6m/s）
2024年某炼厂事故调查报告指出，未实现三项联锁的系统风险等级需上调一级。
异常工况应对能力
装卸作业特有的风险场景包括：
槽车超装（需配置双通道液位联锁）
静电积聚（电阻值需＜100Ω，24版教材P72要求）
气相管线回压（压力传感器精度应达±0.5kPa）
某港口案例表明，同时配备以上三种防护措施可将事故概率降低82%。
风险等级划分标准
根据《T/CIESC 0008—2020》第4.2条，油气回收系统风险分级阈值如下表： | 风险值范围 | 等级 | 管控要求 | |------------|------|----------|
| R≤20 | 蓝标 | 常规检查 |
| 20<R≤50 | 黄标 | 周度点检 |
| 50<R≤100 | 橙标 | 每日监控 |
| R>100 | 红标 | 立即停产整改 |
当前行业最佳实践表明，采用红外测温+激光气体检测的智能监控系统（符合GB/T 28181-2022标准）可使风险值降低30%以上。企业在实施风险管控时，还应结合《SH/T 3210-2020》对泄压装置的特殊要求进行完整性评估。
科目：化工安全
考点：油气回收方法
1、油气回收方法有( )。
A.吸附法
B.冷凝法
C.蒸馏法
D.膜分离法
E.冷凝法
