在高层建筑设计中，部分公共建筑或超高层综合体的屋顶会设置直升机停机坪，用于应急救援或特殊功能需求。此时，建筑高度的计算方式与普通屋面有所不同，直接影响建筑是否划入“超高层”或特定防火类别。
根据《建筑防火通用规范》GB 55037及相关技术标准规定：当建筑屋面用作直升机停机坪时，建筑高度应从室外设计地面算至停机坪表面的最高点，而非传统意义上的屋脊或女儿墙顶。这是因为停机坪作为功能性使用层，具备人员活动、荷载承载和消防救援接口等实际用途，已超出“附属构筑物”的范畴。
例如，某综合楼主体结构屋面标高为98.5m，顶部设有直径21m的圆形停机坪，其结构平台标高为100.2m。即便该停机坪位于屋顶之上，仍需以100.2m作为建筑高度进行分类。若当地执行标准将100m以上划为超高层建筑，则该项目必须按照超高层要求配置防烟楼梯间、避难层、消防电梯、加强型外墙保温材料等设施。
此外，规范还明确指出：
停机坪区域应计入建筑总高度，不得以“局部突出”为由申请豁免；
其下方空间若用于设备机房或疏散缓冲区，也应满足相应耐火极限和防火分隔要求；
屋顶停机坪应设置环形消防车道、灭火救援器材存放点及专用消火栓系统。
因此，在涉及屋顶停机坪的设计项目中，设计师必须提前识别其对建筑高度的影响，避免因误判导致后期重大设计变更或验收不通过。这一细节不仅是考试高频考点，更是实际工程中容易忽视的关键风险点。
科目：消防安全技术实务
考点：建筑高度的计算方法
