在建筑定性与耐火等级检查中，地下汽车库和多层修车库因其封闭性强、排烟困难、人员疏散复杂等特点，成为消防安全监管的重点对象。根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067 的相关规定，这两类设施不仅在防火分类上需从严把握，其耐火等级也有明确且更高的技术要求。
首先，地下汽车库无论停车数量多少，均应划分为Ⅰ类汽车库。这意味着即使车位不足50辆，只要位于地面以下，就必须执行最严格的消防设计标准。同时，其耐火等级必须为一级，所有承重构件如柱、梁、楼板、承重墙等均需采用不燃材料，并满足相应耐火极限：例如，楼板不低于1.5小时，柱不低于2.5小时，承重墙不低于3.0小时。
对于多层修车库，由于存在垂直方向上的作业叠加，火灾易沿竖井、楼梯间或维修坑向上蔓延，因此规范明确要求其耐火等级不应低于二级；但若属于Ⅰ、Ⅱ类修车库（即车位数＞6个或总建筑面积＞1000㎡），则必须提升至一级耐火等级。此外，凡涉及甲、乙类物品运输车维修的修车库，不论层数和规模，一律按一级耐火等级设计。
在实际工程检查中，技术人员应重点核查：是否将“半地下”或“局部埋深”车库错误归类为地上建筑；是否存在将机械式立体修车库拆分为多个单层单元以规避分类升级的现象；以及钢结构构件是否按规定涂刷合格的防火涂料并提供检测报告。
特别注意：当修车库设置在建筑物首层且与其他功能区贴邻时，必须采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙和2.00h的楼板进行分隔，并设置独立的安全出口。任何降低分类标准或擅自变更使用性质的行为，都将导致重大火灾隐患，必须坚决纠正。
科目：消防安全技术综合能力
考点：汽车库、修车库、停车场类别
1、下列汽车库、修车库、停车场的说法中，不符合相关要求的是( )。
A.屋面露天停车场与下部汽车库共用汽车坡道时，屋面露天停车场的停车数量可不计入汽车库的车辆总数内
B.公交汽车库每个防火分区允许的最大建筑面积可为一般汽车库规定值增加2.0倍
C.室外坡道的建筑面积可不计入汽车库的建筑面积
D.屋面露天停车场与下部汽车库共用汽车坡道时,屋面露天停车场的建筑面积可不计入汽车库的建筑面积
